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亚马逊kiva仓储机器人拆解!

作者:塑托邦 2022-02-17   阅读:493

Kiva机器人是亚马逊在2012年投资7.75亿美元收购Kivasystems的机器人项目。Kiva机器人看起来像一个冰球,可以在物流中心自由移动3000多磅的商品。Kiva机器人将扫描地面条码向前移动,货物所在的货架可以根据无线订单从仓库运输到员工处理区。这样,员工可以每小时挑选和扫描300件商品,效率是以前的三倍,Kiva机器人的准确性达到99.99%。这样一个省力、智能的Kiva存储机器人的原理是什么?让我们看看。

系统和机械架构

从外部看,Kiva机器人外壳的每一侧都有一个红外传感阵列,用于检测和缓冲碰撞的吸气动保险杠。外壳上还有充电接口和一系列状态指示灯。每个Kiva机器人都有三个独立的自由度:两个驱动轮和一个用于起重的旋转电机。当起重电机旋转时,两个驱动轮朝相反的方向旋转。因此,托盘与地面相比没有旋转,只在滚珠丝杠的作用下编写。与液压、剪切升降台等传统大负荷直线驱动方案相比,Kiva的结构显然更加简单可靠。

起重结构托盘的顶部是一些厚型铝铸件,均为319号通用铝。每个铝铸件还有二次精密加工的参考表面和螺纹孔。该工艺广泛应用于汽车发动机、液压泵等设备中。

每个红外传感器都配备了通过串口总线通信的独立滤波器芯片。在图中,您可以看到升降模块中使用的电机和巨大齿轮。机器人底部附近安装了四个铅电池。

外壳

橙色流线型塑料外壳采用ABS材料真空塑形。它有大量的二次加工结构。用于制造Kiva的真空塑形机和数控铣削必须体积巨大。这个版本的Kiva外壳既复杂又昂贵。据估计,新版本将采用全注塑结构。

碰撞传感器

对于像Kiva这样的大型流线型外壳来说,制造传统的集成碰撞传感器是非常困难的。Kiva的工程师们找到了一个非常聪明的低成本解决方案:乙烯/橡胶管充气和一个简单的气压传感器。一旦检测到管道气压变化,机器人将立即停止所有运动。。上图右侧的黑盒用于检测压力信号和所有红外传感器的信号,以简化与主控制器的协议和接线。

升降机构

电梯机构使用一个定制的滚珠丝杠,通过标准尼龙齿轮与电机连接。电梯使用的电机和两个驱动轮电机是相同的Pittman电机。它可以输出约3N*M的扭矩和1KW的阻转功率。电机输出轴通过25:1的日本Brother齿轮箱,可在72rpm内输出46n*M的扭矩。这个齿轮箱的单价高达1000美元。如果你大量订购,它会便宜得多。

底盘和驱动轮

拆下升降结构后,我们可以把机器人翻到底部,看看底盘上的驱动装置。两个电机及其齿轮箱与升降电机相同,两个定制的轮子形成差异结构,可以原地旋转。

三个砂铸铝部件构成了机器人底盘的大部分。它们由简单的U形夹紧连接,形成一个简单的被动双悬架结构。同样,这些铝件采用319合金和先铸造后精加工工艺。请注意,底盘上的散热结构背面装有电机驱动器的巨型MOSFET。这种结构可以自然地使用底盘来获得最大的散热效率。

电子元件

电子设备的设计是Kiva机器人三大功率电机和传感器长期可靠工作的重要组成部分。

电池模块

整个系统的能源来自四个串联的12V和28Ah铅电池。四个电池中的两个还安装了热电偶,以确保它们不会过热。当电源过低时,机器人会自动从中央控制器的指令中分离出来,直到电源充电。充电站的设计有很大的空间,以确保机器人能够正常充电。

摄像头和成像模块

升降机构内部是Kiva系统的关键设备之一:定制的双摄像头成像模块。-一个摄像头向下看地面,以识别仓库地板上的2D条形码,另一个向上看货架的底部。每个摄像头配备6个红色LED用于照明。图像处理模块夹在两台摄像头之间,其核心是ADIADSP-BF548Blackfin多媒体处理器,通过高速串口获取数据并进行数据矩阵检测。

主板、子板

整体规划是上图中的主要逻辑模块。电机驱动板由电池的48VDC供电;所有逻辑部件都使用单独滤波器的电源。三相直流无刷电机(BLDC)的驱动板也完全定制,由-块莱迪斯的LFXP6CFPGA(隐藏在主板下)驱动。三个电机驱动器均配备电流传感器(注:因此可能是FOC控制)、编码器和六个全桥MOSFET(通过底盘冷却)。

FPGA子板的安装承担了协调无线模块、成像单元、紧急制动、连接红外/压力传感器、电源管理和电机驱动的功能,大大降低了主板的压力。MCU为32位,400MHzFrescaleMPC5123,很可能运行PowerPCLinux。两个以太网端口连接到无线模块和固件存储,由一个MircelKSZ8993切换。

整个机器人唯一现成的电子元件是通信模块:Soekrisengingnet4526双天线路由器,通过以太网连接单个WinstronnewebCM9无线模块。

这一代Kiva的许多设计都非常精致,其中最精彩的是升降模块。它必须能够在1000磅(约半吨)的压力下完成升降,并在整个过程中与地面保持完美平行。首先,这是滚珠丝杠结构的理想任务。通常,市场上看到的滚珠丝杠是实心的,最厚的只有5厘米,Kiva定制的外径为28厘米,为中空和内螺纹结构。丝杠的两个外壳轴承是铝制的,需要二次加工,就像底盘一样。这两个部件都经过表面氧化处理,为轴承提供了良好的润滑和防锈能力。内壳固定,相当于球形螺母,外部有注塑环形结构,用于约束滚珠;外壳旋转时内部接触滚珠,外部通过齿轮与升降电机连接。根据工艺复杂性,整个升降结构的成本估计约为100美元。

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